檢索結果：共6筆資料 檢索策略： "績效".ckeyword (精準) and cadvisor.raw="廖敏志"
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近年來台灣交通量遽增，早期車轍破壞現象頻繁產生。目前台灣的瀝青混凝土設計方法，仍採用馬歇爾配比設計來決定各組成材料之使用量，然而，材料設計的成果無法反映鋪面績效。研究以高勁度混凝土為研究材料，比較高…
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瀝青回收料(Reclaimed Asphalt Pavement , RAP)近年來越來越廣泛的應用於道路當中，在環保意識的推動下，各國也開始添加各種比例的回收料於路面當中，在國內早有實際應用的例子…
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為因應全球氣候變遷，節能減碳為現今社會重視關切的議題，溫拌瀝青混凝土在降低能源消耗和保護環境方面具優越性，但實際運用在國內鋪面工程之經驗略顯不足。本研究使用含3%Sasobit之溫拌瀝青及溫拌瀝青混…
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近年來全球因地球暖化日益嚴重，回收廢物循環再利用之環保永續概念為一個重大的議題，而依據交通部數據顯示，國內鋪面材料大多採用瀝青混凝土(Asphalt Concrete, AC)(柔性鋪面)，而其損壞…
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近年來，每年產生數以萬計之瀝青路面刨除料（Reclaimed Asphalt Pavement, RAP），衍生各種環保及工程管理問題，我國因應循環經濟及節能減碳，積極推動「再生再利用粒料循環運用於…
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近年來，路面常在未達到預期之設計壽命就提前破壞，此變化是因為台灣平均降雨量高且台灣車流量也穩占世界前茅，車輛的反覆輾壓與雨水沖刷下，瀝青路面急速老化，所以更容易造成路面疲勞破壞與車轍破壞，使施工成本…